donderdag 16 mei 2013

Wielkast geplaatst

Afgelopen dinsdag is de wielkast met de laatste restjes glasvezel vastgezet. Ook zie je hier de bevestiging voor de achterbrug die we er netjes in hebben gelamineerd.

Al met al begint het al aardig op een Quest te lijken, maar er moet nog een hoop gebeuren. 

We hebben de wielkast nu aan drie zijden vast gezet, zodat we straks de kettingtunnel ook weer aan de nog niet gelamineerde zijde kunnen vastmaken. De wielkast zal toch nog wel extra verstevigd moeten worden om de achterbrug te kunnen dragen.

Vandaag hebben we ook gaten in de bodem gemaakt en de  kettingtunnel op de onderkant vastgezet. Deze zullen we wanneer het nieuwe glasvezel binnen is ook vast gaan zetten. Dit zal echter pas over anderhalve week zijn, want volgende week gaat er niet geklust worden i.v.m. vakantie van mijn zwager en dan kan ik niet in de hal 's avonds.

Zoals je kunt zien zit de stuurinrichting er ook al in. Nog een paar kleine klusjes en we zouden de weg op moeten kunnen. Je moet natuurlijk een beetje positief blijven toch?

woensdag 8 mei 2013

Vandaag weer verder gegaan met de wielkast. Ook voor de wielkast hebben we een MDF mal omwikkeld met huishoudfolie. Vandaag waren de lagen die we gisteren hadden aangebracht droog en we konden al zien dat de mal los is van de de glasvezel, dus dat is mooi.

Vandaag nog weer wat extra lagen erop gedaan en tot nu toe zit er 5m2 glasvezel in de wielkast verwerkt. Ik weet nog niet zeker of deze nu sterk genoeg is om de achterbrug en het achterwiel te kunnen dragen.

Wanneer blijkt dat de wielkast nog niet sterk genoeg is, dan ga ik 2mm of 4 mm lantor coremat gebruiken in combinatie met glasvezel. Dit is een sandwichmateriaal wat de wielkast meteen de sterkte zou moeten geven.

Op zich ziet de wielkast er nu wel netjes uit en is het meeste werk er wel aan gedaan denk. Wanneer dit af is, dan kan die in de Quest worden gezet en precies op maat worden in gelamineerd samen met de kettingtunnel.

Nu is nog een gewoon U profiel, zoals op de foto is te zien, maar wanneer deze in combinatie met de wielkast in de Quest gezet wordt, dan zal het een mooi geheel gaan vormen. Ik heb zin om dit verder af te gaan werken, maar eerst zal er nog een zware MTB wedstrijd in België gefietst moeten gaan worden.

Morgen om half een vertrekken en dan vrijdag mogen we om half elf los voor een tocht van 94 km en ongeveer 2600 hoogtemeters. Voor zaterdag en zondag staat ongeveer hetzelfde op het menu. 

Maandag weer richting huis en ik hoop dan dat ik maandagavond, of dinsdag weer wat aan de Quest kan gaan doen. Nu mag de epoxy eerst maar eens een paar dagen lekker uitharden.

dinsdag 7 mei 2013

Gisteren heel de dag aan de Quest geklust om de kettingtunnel te maken. 's Middags bleek echter dat al het werk hieraan voor niets was geweest.


Ziet het er hier nog heel goed uit, later bleek dat de mal  die ik had gemaakt niet wil lossen en de epoxy dus lekker aan de mal vast zou gaan zitten. 

Hierop rond de klok van vijf besloten om de glasvezel met epoxy over de bovenkant los te snijden om zo de mal te kunnen verwijderen. 

Toen bedachten we ons dat we wel een PVC buis erin konden leggen en deze er gewoon altijd in te laten zitten. (Dit idee had ik in eerste instantie om hier de mal van te maken). Dus PVC erin en de matjes weer aan elkaar geplakt.

Ik besefte me echter dat er nog een kettingtandwiel in moet komen en dat dit waarschijnlijk niet makkelijk bevestigd kan worden op een ronde PVC buis. Dus uiteindelijk alles er maar weer afgetrokken en dan maar opnieuw beginnen. En dat terwijl het er best goed uit zag al zeg ik het zelf.

Nu hebben we deze misser 's avonds nog wel aardig goed gemaakt, want we hebben voor een heel simpele oplossing gekozen. We hebben een balk genomen en hebben deze omgewikkeld met huishoudfolie. Dan de epoxy met glasvezel eroverheen en lekker laten drogen. 

Daarna hebben we het achterwiel nog ingemeten en de bevestiging voor de achterbrug aan de zijkant van de Quest erin gebakken. Flinke lagen glasvezel met epoxy om het geheel goed stevig te laten worden. Toen dat gedaan was even naar de kroeg geweest om de inwendige mens te verwennen met een lekker biertje.

Vandaag in de ochtend mijn mountainbike helemaal klaar gemaakt voor de BEMC aanstaand weekend in België. Dit is een driedaagse wedstrijd die ik ga rijden met drie vrienden en mijn enige doel is om uit te rijden, want veel te weinig getraind.

's middags nog even lekker een paar uurtjes aan de Quest geklust en het resultaat bekeken van ons werk van gisteren. Kettingtunnel versie 2.0 ziet er goed uit. Het is nu een U profiel op basis waarvan we de tunnel verder gaan afmaken. Ook de achterbrug bevestiging zat er strak in.

Dus vanmiddag maar gelijk even het achterwiel erin gehangen om de wielkast te kunnen gaan meten. Zo gezegd, zo gedaan en om half zeven stond de nieuwe wielkast al volledig in de epoxy. Hier moeten echter nog wel een aantal lagen op, om het geheel echt stevig te krijgen. Bij deze foto zit de wielkast in de Quest en je ziet dus het past prima. 

Misschien morgen nog even wat klussen aan de wielkast, maar ik weet het nog niet zeker. Moet ook mijn voorbereidingen voor België nog doen.

zondag 5 mei 2013

Morgen ga ik weer verder klussen aan de Quest. Nu lekker twee weken vakantie en hopelijk kan ik veel werk gaan verzetten. Normaal gesproken werk ik alleen op maandag en dinsdagavond samen met mijn zwager aan de Quest, maar nu tijdens mijn vakantie ga ik er wel wat meer tijd insteken.

In de komende twee weken staan de kettingtunnel en de wielkast op de planning. Morgen begin ik aan de kettingtunnel. Ik heb van hout een mal gemaakt die ik met lossingsmiddel ga bewerken en onder op de Quest leg. Hierna eroverheen lamineren en dan de houten mal weer verwijderen. 

Hier nog twee foto's van de neus van de Quest, eigenlijk ook alweer oud, want hij staat inmiddels al in de plamuur.

Op deze foto loopt de bovenkant nog niet helemaal gelijk met de onderkant, maar dit hebben we ook al opgelost.

Maar morgen dus lekker aan de slag en ik hoop dat ik een heel eind zal komen. Neem nu maar een keer mijn goede fototoestel mee, zodat ik het niet van de GSM foto's hoef te hebben.

donderdag 2 mei 2013

Eerst maar eens begonnen met het schoonmaken van de Quest, voordat we zijn overgegaan met het dichtmaken van het gat in de body.

Meindert had tegen mij gezegd dat hij een frame zou maken van hout en dan alles weer voorzichtig met epoxy en glasvezel laag voor laag weer opbouwen. Mijn zwager had hier echter andere ideeën over en omdat hij veel handiger is dan ik, heb ik hem maar mooi zijn gang laten gaan.

Toen ik de bovenkant van de Quest nog aan het schoonmaken was heeft hij heel de onderzijde van de Quest al aan elkaar gepopt om zodoende de vorm weer enigszins te pakken te krijgen.


Nadat dit gebeurd was hebben we alle gaten met PUR schuim dicht gemaakt en hebben we dit uit laten harden. Het uiteindelijke resultaat was een Quest met een heel groot abces van PUR schuim.

We zullen nu de PUR laten uitharden en gaan vervolgens aan de binnenzijde van de body alle overtollige PUR verwijderen en dit weer in de vorm van de Quest terug brengen. 

Hierna zullen we dan de binnenzijde van een aantal lagen epoxy en glasvezel voorzien en dan gaan we aan de buitenzijde de PUR verwijderen tot we bij de epoxy en laag uitkomen. Dan gaan we aan de buitenzijde alles schuren en hier nog een aantal lagen aanbrengen. 

Nadat dit alles gedaan was zag het er ongeveer zo uit en je ziet de vorm al aardig terug komen. Nog flink wat schuren om een mooie gladde laag te krijgen waarover we weer nieuwe lagen glasvezel kunnen leggen.

Inmiddels hebben we de voorkant aardig op orde en hebben we er plamuur op gedaan. De volgende stap hier is het definitieve afwerken van deze laag en dan kunnen we kijken of de voorkant helemaal klaar is.

Na het dichtmaken van de body heb ik contact gezocht met Velomobiel. Van origine was deze Quest een 3 X 20 inch versie, maar van Ymte had ik al begrepen dat hiervoor eigenlijk geen onderdelen meer te krijgen waren.

Na een aantal mails stelde Ymte voor dat ik desnoods ook wel eens bij Velomobiel in Dronten mocht komen kijken. Dat heb ik me geen twee keer laten zeggen en op een vrije vrijdag ben ik samen met mijn zwager naar Dronten gereden. Hier heb ik een kleine rondleiding gekregen en heeft Ymte mij de huidige Quest en een aantal Mango's laten zien. Ook mocht ik een proefrit maken en zo heb ik dus ook mijn eerste meters in een Quest gereden en ik moet zeggen dat dat naar meer smaakt.

Op de terugweg hadden we eigenlijk nog meer vragen over hoe we het zouden gaan aanpakken met het aluminium frame, maar een aantal dagen later heb ik toch besloten om de Quest om te gaan bouwen naar een 26 inch versie en de frame onderdelen bij Velomobiel te bestellen. 

Inmiddels zijn de frameonderdelen al binnen en hebben we een voorzichtig begin gemaakt met het inbouwen hiervan. De komende weken zullen we gaan beginnen met een kettingtunnel in de Quest maken en een nieuwe wielkast voor het 26 inch wiel.